فولكسفاغن تطلق الأسطورة اليونانية "ايوس"

يخطر ببال كل من ينظر إلى سيارة «إيوس» المكشوفة الجديدة، أن هذه السيارة تشبه إلى حد كبير سيارة بيجو 307 CC، لكن عند تجربة هذه السيارة، ومقارنتها مع 307 نجد أن «إيوس» لا تشبه إلا نفسها، على الرغم من أنها تتشارك مع بيجو 307 CC وفولفو C70 بالسقف الصلب المتحرك، لكنها تتميز عنهما لأن سقفها قابل للانزلاق، إي ممكن للسيارة أن تكون كوبية أو مكشوفة أبو بفتحة سقف قابلة للانزلاق. وبهذه التقنية الجديدة تخلق «إيوس» فئة جديدة من السيارات ذات السقف الصلب القابل للطي، وبكلمات أدق يمكن وضع السيارة الجديدة، بين سيارتي بيجو 307 CC وفولفو C70 وهما سيارتان مكشوفتان بأربعة مقاعد.

إنها فئة جديدة من السيارات المكشوفة لا تشبه إلا نفسها تعتبر «إيوس» الرياضية التي يبدأ سعرها من 120 ألف درهم إنجازاً ثورياً في صناعة السيارات، مصمّمة خصيصاً لتوفّر خياراً مميزاً للأفراد الذين يبحثون عن المغامرة الحقيقية. وخلال السنوات القليلة الماضية، خضع الشرق الأوسط لتحوّل ملحوظ على نطاق الوافدين إليه، مع ازدياد عدد المحترفين في المدن الكبيرة، الأمر الذي يزيد من أهمية إطلاق هذه السيارة في المنطقة.

واسعة وقوية : يبلغ عرض السيارة المكشوفة 79 ،1 متر، وطولها 41 ،4 أمتار، وارتفاعها 44، 1 متر. وتؤثر هذه الأبعاد فيما بينها على ديناميكية سيارة «إيوس»: فبفضل عرضها الواسع بالنسبة إلى الطول والارتفاع، وتعتبر قاعدة السيارة قوية وصلبة. أما عرض السيارة بين الدولابين الذي يتعدى 55 ،1 متر، فهو لا يوفّر المظهر الجيد فحسب، بل يزيد نسبة المرونة والتحكّم خلال القيادة، ما يؤمن تجربة قيادة رائعة وممتعة، أكان السقف مكشوفاً أم لا. - رحابة داخلية : تتميّز مقصورة «إيوس» الجديدة بتصميم جديد يجمع بين المظهر الرياضي و الشكل الأنيق، وهي واسعة، مجهّزة لتتّسع لأربعة أشخاص راشدين.

وبينما نجد أزرار وتعليمات الوظائف المختلفة مثل المصابيح وجهاز التحكم بدرجة الحرارة والنظام الصوتي، تتشابه مع تصاميم الطرازات الأخرى، فقد تم تطوير عدد كبير من عناصر «إيوس» الجديدة، خصيصاً لها. وهذه العناصر تشمل مقصورة القيادة، وأغطية الأبواب والأغطية الجانبية، إلى جانب المقاعد الخلفية وجهاز تحكم بدرجات الحرارة أوتوماتيكي خاص لسيارة مكشوفة.

ولأول مرة، تضم خصائص سيارة فولكسفاغنالاختيارية، مقاعد تسهّل عملية الدخول إلى المقصورة، تعمل على الكهرباء: فهي تملك القدرة على «تذكر» وضعية السائق والراكب الأمامية، لتعود إليها بكبسة زر، بعد دخول ركاب المقصورة الخلفية أو خروجهم. - ثلاثة محركات: تتوفّر سيارة «إيوس» في الشرق الأوسط، بثلاثة محركات قوية، تبدأ من المحرك الاقتصادي بقوة 150 حصانا وسعة 0،2 لتر، لتصل إلى قوة 250 حصانا للمحرك ذي سعة 2 ،3 لترات.

وعلى غرار قلّة من مصنّعي السيارات، توفّر فولكسفاغننسبة استهلاك وقود اقتصادية في كافة المحركات ذات الأربع اسطوانات. أما المحرّك ذو المرونة العالية المزّود بشاحن هواء، وقوة عزم تصل إلى 200 حصان (سعة 0، 2 لتر)، فقد اعتمدته فولكسفاغنبعد النجاح الذي لاقاه في سيارة Golf GTI. كما ونجد تحفة إبداعية أخرى، وهو محرّك ذات الست اسطوانات بقوة 250 حصانا الجبار، والذي تم إطلاقه أولاً في طراز Golf R32.

ويعكس هذا المحرّك قوة الهندسة الألمانية والتي تضع سيارة الكوبيه والمكشوفة هذه في طليعة سيارات فئتها، إذ تنطلق السيارة من الصفر إلى سرعة 100 كلم في 3 ،7 ثوان فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 247 كلم / الساعة، وهي مجهّزة بدواسة تبديل ثنائية (DSG) توزّع قوة دعم عالية إلى الإطارات الأمامية، من خلال ناقل حركة بست سرعات، ما يعزز معايير التصميم والصناعة التي ينفرد فيها قطاع تصنيع السيارات في ألمانيا.

مستلزمات الأمان
تتميّز «إيوس» بمجموعة واسعة من الأنظمة التي توفّر السلامة والأمان ضد العوامل الخارجية، منها نظام الحواجز الفولاذية ضد التدحرج والتي تنطلق بعد 25 جزءا من الثانية لدى انقلاب السيارة لحماية الرأس، أو في حال تعدت نسبة انحناء مساند الرأس الخلفية نقطةً معينة. ومن معايير «إيوس» المعتمدة أيضاً، مساند رأسية خاصة للسلامة، إضافة إلى أربعة أكياس هوائية.

فإلى جانب الأكياس الهوائية الأمامية، قامت فولكسفاغنبتجهيز هذه السيارة المكشوفة بأكياس هواء جانبية - لحماية الرأس والصدر. ففي حال حدوث أي تصادم، تنطلق الأكياس الهوائية أفقياً وعمودياً لتغطي المسافة الزجاجية بأكملها. ومن حيث المفهوم، تشغل أكياس الهواء هذه وظيفة أكياس الهواء الخاصة بالرأس أو بالنافذة التقليدية، والتي كان من المستحيل دمجها في طراز السيارة المكشوفة.

تجدر الإشارة بأنه منذ تاريخ إطلاقها في أوروبا، احتلّت «إيوس» مركز الريادة في السوق الألماني للسيارات المكشوفة، وتفوّقت على أقرب منافسيها بنسبة تعدّت 100 في المئة، ما يجعلها الأكثر تقدّماً في فئتها. وتستمر شركة فولكسفاغنفي الاستثمار في مجالات التصميم والابتكار الهندسي، حيث تشكّل «إيوس» أحدث ما توصّلت إليه في هذه المجالات، مع إطلاق سقف صلب ومدمج، ذي خمسة أجزاء وقابل للطي والارتفاع، الأول من نوعه في العالم.

تجهيزات كاملة وشاملة
من ضمن تجهيزات سيارة «إيوس» نذكر: عجلات رياضية ممزوجة قياس 17 بوصة لطراز المحرك ذات 6 اسطوانات على شكل V، نظام تحكّم بدرجات الحرارة (Climatronic) خاصا بطراز الكوبيه - المكشوفة، نظام ملاحة، مصابيح أمامية للزوايا، إلى جانب نظام صوتي يضم 10مكبرات للصوت من ماركة Dynaudio بقوة 600 واط، يكفي لإقامة حفلة صغيرة.

أول تصميم لسقف مكشوف ومنزلق في العالم
وفي خطوة هي الأولى من نوعها في العالم، تأتي سيارة «إيوس» ذات المقاعد الأربعة، مجهّزة بغطاء خارجي صلب رائع، بتقنية ثنائية، تدعم سقفاً زجاجياً مدمجاً ينزلق ويرتفع، ما يجعله مثالياً لتقلبات المناخ المتطّرف في المنطقة. وهذا السقف معتمد في جميع طرازات الإيوس.

وتتم عملية التحوّل من طراز السيارة الكوبيه إلى السيارة المكشوفة، ببساطة ومن دون أي مجهود بفضل النظام الكهربائي - الهيدروليكي والذي يوفّر مناورات تشغيل انسيابية في أقل من 25 ثانية. ويوفّر سقف «إيوس» المكشوف والمنزلق والكوبيه» (Convertible، Sliding and Coupe) المصنوع من الفولاذ والزجاج، تكنولوجيا متطورة ذات اعتمادية عالية، لم يتم تطبيقها في أي سيارة أخرى من قبل.

ويضم سقف «إيوس» فوائد مرئية وعملية على السواء. فهو أولاً، يجسّد تجربة السيارة المكشوفة إلى أقصى الحدود. فعلى عكس سيارات مكشوفة أخرى، يمكن استخدام قسم سقف «إيوس» الأمامي المصنوع من الزجاج الشفاف، كسقف شمسي بانورامي، ينزلق كلياً أو يرتفع إلى مسافة 35 ملمتراً.

وفي حال كان مغلقاً، يخلق السقف جواً مشرقاً، ودوداً في الداخل. وثانياً، تسهل إطارات الزجاج الأمامي الأقصر من غيرها، عملية الدخول إلى سيارة «إيوس» وسقفها مفتوح، إذ لا يضطر السائق أو أي من الراكبين أن ينتبهوا إلى إيذاء رؤوسهم بواسطة هذه الإطارات.

وثالثاً، يلتقط السقف الزجاجي الواسع الذي ينزلق ويرتفع النور والهواء مما يهيئ بيئة مريحة للسائق، مهما كانت حالة الطقس. إضافة إلى ذلك، يتلاءم سقف «CSC » مع كافة مواسم العام، ويحد من صوت الضجيج الخارجي، حتى خلال القيادة بسرعة عالية مع سقف مغلق.