"فولكسفاغن" تطلق "جيتا" بتقنيات فارهة ور

يأتي طراز «جيتا» من فولكسفاغن للعام 2007، بعد أكثر من 27 عاماً من النجاح الذي حصده هذا الطراز فقد بلغت مبيعاته 6، 6 ملايين سيارة حول العالم منذ إطلاقه في العام 1980، كما تتوقع الشركة أن يحقق هذا الطراز إقبالا واسعا ومبيعات عالية، خاصة بعد تزويدها بمحرك جديد سعة 5،2 لتر.

ومن وجهة نظرنا وبعد أن أجرينا تجربة استمرت لعدة أيام على هذا الطراز، نرى أن جيتا تنتمي لفئة السيارات المتوسطة بحجمها وإلى الطرز الفارهة بتقنياتها. كما نؤكد أن طراز فولكسفاجن الجديد يعتبر الوحيد ضمن فئته الذي يحتوي على مواصفات السيارات الراقية، الأمر الذي سيدفع العملاء لاقتناء هذا الطراز، كما سيدعم تطلعات الشركة لتحقيق مبيعات مرتفعة.

يعمل التصميم الخارجي للسيارة جيتا على تعزيز المسافات الصغيرة بين أجزاء الهيكل من جودة مظهر السيارة ويقلل من الضوضاء إلى حد كبير. أما التفاصيل الأنيقة مثل غلاف المرايا الخلفية ومقابض الأبواب وممتص الصدمات، فهي تأتي من نفس لون هيكل السيارة، لتضيف إليها المظهر الفخم، هذا المظهر الذي صممت جميع تفاصيله بدقة عالية.

خمس اسطوانات

تتميز جيتا بمحرك ذي خمس اسطوانات وبخاخ مباشر، وبقوة 110كيلوات واط ما يعادل 150 حصانا، وقوة عزم قصوى تبلغ 228 نيوتن متر عند 3750 دورة في الدقيقة وتصل سرعتها القصوى إلى 205 كيلوات متر في الساعة. وتبلغ قوة تسارع المحرك إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3، 9 ثوانٍ. تتوفر جيتا ذات محرك سعة 5 ،2 لتر بعلبة تروس أوتوماتيكية من 6 سرعات.

أضفت التغييرات المبتكرة والمتعددة على جيتا تميزاً وسمة خاصة على فئة الصالون. فالتصميم النموذجي للسيارة وكافة الإضافات التي تمت مواءمتها لتستجيب إلى الاحتياجات اليومية، جعلت منها سيارة عالية القدرة ومتفوقة في فئتها. فهيكلها الخارجي الرياضي ومظهرها الأمامي المميز مع شبكة المبرّد الرياضية والخطوط المصنوعة من الكروم، جميعها عناصر تضفي على جيتا جاذبية لا تقاوم.

الجيل الخامس

أكثر ما يميز جيتا هو شبكة المبرّد الأمامية المحاطة بإطار من الكروم، والتي تأتي مع الجيل الخامس من هذا الطراز، لتوفر لها الإطلالة التي تجعلها أكثر استقلاليةً ورياضيةً وأناقةً. كما تعكس شبكة المبرّد التي تتخذ شكل الحرف V عن العلاقة التي تربطها بسيارة باسات الجديدة، والتي تعتبر الشقيقة الكبرى لهذه السيارة.

تعتبر جيتا وباسات وجولف «جي تي أي» أول طرز من المجموعة تعبر عن وجه فولكسفاجن الجديد. فكانت النتيجة واجهة أكثر ذكاءً وحدة وأكثر دينامكية وأناقة مما كانت عليه من قبل. وعن موقع جيتا بين طرز فولكسفاغن فهي تأتي بين باسات وأودي A4 (كما نعلم أن شركة أودي تنتمي لمجموعة فولكس واغن).

وتمتاز جيتا بالمصابيح الخلفية LED والتي هي بحق الأفضل مقارنة مع الأخرى التقليدية، بفضل إضاءتها الأكثر سطوعاً والاستجابة الأسرع، وهي تستهلك قدراً أدنى من الطاقة وتعمل فترة زمنية أطول ولا تتأثر بالمطبات.

اعتقاد البعض

سيعتقد البعض بعد أن يعلم أن السعر يبدأ من 86 ألف درهم أن هذه السيارة مرتفعة الثمن بالمقارنة مع ذات الفئة من السيارات اليابانية، لكن بعد أن يقوم بتجربة هذه السيارة، سيجد أن سعرها معقول بل أقل من المفروض إذا ما قارنا المواصفات المتوفرة بهذه السيارة، من قوة وتقنيات وتصميم، وجودة تصنيع داخل المقصورة.

تتميز مقصورة جيتا بتصميم واضح وأنيق تفخر به أية سيارة سيدان. فمن الخصائص المعيارية في الفئة «تريند لايد» الذي قمنا بتجربته، وجدنا أربع نوافذ كهربائية ومرايا أبواب تضبط كهربائياً يزينها مصابيح جانبية ونظام تكييف هواء نصف أوتوماتيكي مصمم .

خصيصاً للشرق الأوسط، وقفل مركزي عن طريق التحكم عن بعد، وستة وسائد هوائية ومساند للرأس وأحزمة أمان للخمسة مقاعد يتكون كل منها من ثلاث نقاط وعجلة قيادة كهروميكانيكية. كما إنه يمكن تعديل وضع المقود المكون من ثلاث أذرع لملائمة وضع الجلوس بصفة مثالية.

توفر جيتا سعة تخزين إضافية حيث يتسع صندوقها إلى 527 لترا بزيادة 72 لترا عن الطراز الذي سبقها. وتشتمل أيضاً على العديد من الإضافات مثل إمكانية طي المقعد الخلفي بشكل يوفر مساحة تحميل إضافية بفضل انحناءاته المحورية المثالية. ومن أجل تحميل الأشياء الطويلة في جيتا يمكن طي ظهر مقعد الراكب الأمامي بالكامل.

زادت جيتا جميع أبعادها بشكل ملحوظ لتتمكن من أن تكون رائدة فئتها، ولتوفر مساحات أكبر داخل المقصورة بالإضافة إلى مساحات التخزين. فقد زاد طول الطراز الجديد بمقدار 8 ،17 سم ليصل الآن إلى 55 ،4 أمتار. أما ارتفاع السيدان فيصل إلى 46 ،1 متر، وربحت السيارة ذات المقاعد الخمسة 6، 4 سم إضافية في عرضها، وفي الوقت نفسه ازداد طول قاعدة العجلات إلى 58 ،2 متر بزيادة 5 ،6 سم.

معايير السلامة

تشتمل جيتا على العديد من الإضافات التقنية الحديثة وأعلى معايير السلامة التي تجعل قيادتها ديناميكية ومريحة، فهي مجهّزة بأنظمة حماية تفاعلية ومدمجة عالية، تشمل الوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي، ووسائد جانبية أمامية وخلفية للحماية؛ كما نجد الوسائد الهوائية الستارية من الخصائص المعيارية في كافة طرز جيتا الجديدة. وقد تم تزويدها بمثبتات «إيزوفيكس» في المقاعد الخلفية الخارجية، لتتلاءم مع الحاجة لتثبيت مقعد الطفل.

وجيتا مزودة أيضاً بأحدث نظام مكابح مانع للانغلاق ABS وبرنامج ثبات إلكتروني ESP اختياري مقترن بنظام مساعد للقيادة المعاكسة، بما فيه نظام مساعد للكبح ذات وظيفة مزدوجة ونظام التحكّم بالتعليق. وهذه المواصفات من غير الممكن توافره في السيارات من ذات الفئة، بل هي مواصفات لا تتوفر إلا في السيارات السيدان كبيرة الحجم مثل مرسيدس الفئة C و أودي A4 وBMW الفئة الثالثة وغيرها.

أثناء تجربة جيتا لاحظنا الكثير من الأمور أولها التقنيات العالية التي تعتمدها مثل نظام الاستشعار «حساسات» المركبة في الجهة الأمامية والخلفية، والنظام الصوتي المتطور، بالإضافة إلى نظام تثبيت السرعة، وتقنية تبديل السرعات من خلال مفاتيح ثبتت على الموقد، بالإضافة إلى السرعات الست الأوتوماتيكية التي تجعل من هذه السيارة، مركبة أيروديناميكية على الطرقات الداخلية والخارجية.

كل هذه المواصفات التي ذكرناها تجل هذه السيارة متفردة عن السيارات التي تنتمي إلى فئتها، مع العلم أنها تحتوي على تقنية التبريد المستقل للمقعدين الأماميين كل على حدة، بالإضافة إلى المقاعد المكسوة بالجلد والتي يتم التحكم بها بالكامل، والتي توفر تقنية التدفئة التي لا يمكن أن نستخدمها في دول الخليج، والتي نحبذ استبدالها بتقنية التبريد.

ومن الأمور التي أدهشتنا خلال التجربة هي قوة المحرك ذي الاسطوانات الخمسة والبخاخ المباشر، الذي يعطي هذه السيارة انطلاقة يحلم بها عملاء السيارات المتوسطة، الذين يشكلون الفئة الكبرى في الدولة، خاصة إذا ما علمنا أن جيتا تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3 ،9 ثوانٍ.