إطلاق «بيجو 207» المكشوفة بتصميم جديد

صممت بيجو 207 المكشوفة استناداً إلى قيم أساسية أهمها الجودة والديناميكية، مع دعم التطور التقني، لتجسد التقليدية في مظهر جميل مفعم بالحيوية، التي تشعر سائقها بالمتعة الفورية للقيادة، مع درجة عالية من الحماية والسلامة الشاملة على حدٍ سواء. كما زودت 207 بمحرك أقوى من ذي قبل بالإضافة إلى التجهيزات الخارجية الرائعة وخصوصاً من خلال الضوء بتصميمه الجديد الذي يؤمن رؤية واضحة، فقد أعيد تصميم هذه السيارة من جديد لتصبح تحفة فرنسية مميزة.

واعتمدت بيجو السقف المعدني القابل للطي في «207 سي سي » بعد النجاح الكبير الذي حققته شقيقتها «602 سي سي» المكشوفة، والذي فاق كل التوقعات، وحتى توقعات بيجو نفسها، فقد باعت بيجو، من 602 كمياتٍ كبيرة، والسبب أنها السيارة الأولى بهذا الحجم والسعر المنافس مزوّدة بسقفٍ متغيّر كان متوفراً حصرياً في سيارة مرسيدس «أس آل كاي الرودستر» المرتفعة الثمن والتي بقيت بعيدة عن المستهلكين أصحاب الميزانيات المحدودة. جاءت بيجو 207 بتصميم جديد الأمر الذي لاحظناه من النظرة الأولى لمقدمة السيارة، حيث أطلقت الشركة الفرنسية لمصمميها العنان حتى أخرجها بخطوط تصميمية أكثر تفردا ليصبح طراز 207 منافسا قويا في هذه الفئة من سيارات الصالون. وتعد 207 من أوائل السيارات في أوروبا التي تلتزم بقواعد حماية المشاة التي ستطبق العام المقبل، وبهذا سوف تصبح السيارة الفرنسية نموذجا فريداً ومثالياً تتطلع إليه الموديلات الأخرى.

أبعاد أكبر من السابق يعتبر طراز 207 الجديد أكبر من السابق، حيث يبلغ طوله 403 سم وعرضه 175 سم بالارتفاع قدره 147 سم أما قاعدة العجلات التي من مهمتها تأمين سعة أكبر للمقصورة، جاءت بطول 254 سم. كما يتميز تصميمها بالسلاسة والمرونة، مع إظهار جانب القوة والصلابة، وجاءت معظم التفاصيل بخطوط مشدودة وببعض المنحنيات الدائرية، التي منحت السيارة بعض النعومة دون أن تفقدها شخصيتها. وقد تميزت المقدمة بأضواء أنيقة وكبيرة الحجم التفت على جوانب السيارة، وتطهر فتحة التهوية بكلها الجديد الأشبه بمقدمة السيارات الرياضية اللمسة اللطيفة التي أضفت على المقدمة جمالية وأناقة نادرة.

عندما دخلنا المقصورة لاحظا تلك المقاعد الجلدية الناعمة التي تؤكد على التراث الفرنسي العريق، وكذلك لوحة العدادات الجيدة ذات التصميم المتطور. كما تتمتع بمساحات داخلية كبيرة مخصصة للركب، ويشير السقف المرتفع إلى أن 207 معدة لاستقبال الركاب طويلي القامة أيضاً، في وقت تدل فتحات الأبواب العريضة والمقاعد المثبتة في وضعية مرتفعة إلى مدى سهولة الدخول والخروج إلى ومن المقصورة، في وقت توفر وضعية الجلوس المرتفعة راحة عالية مدعومة بمجالات رؤية ممتازة.

محرك جديد بحجم مدمج
اعتمدت 207 على محرك جديد كلياً يتميز بحجمه المدمج ووزنه المنخفض وأدائه المتقدم وانخفاض مستوى الضجيج فيه. وتم ربط هذا المحرك المكون من 4 اسطوانات متتالية سعة 1361سم، والذي يمكنه توفير قوة 88 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 133 نيوتن متر على 3250 دورة في الدقيقة.

ويتميز هذا المحرك بعدد من التقنيات الحديثة التي تعمل على تحسين فعالية عمل نظامي السحب والعدم والكفاءة الحرارية وعزم الدوران، فيما تعمل هذه التقنيات أيضاً على خفض نسبة احتكاك القطع المتحركة بداخل المحرك وبالتالي تقلل من مستويات ضجيج عمله مع التركيز على الاستهلاك الاقتصادي للوقود.

علبة التروس
تجمع علبة التروس الأوتوماتيكية التعاقبية « نظام تبترونك » مابين متعة القيادة والأداء المميز، مع التغيير اليدوي للسرعة وعلبة التروس لنظام تغيير الأوتوماتيكي. حيث توفر السيارة أربع سرعات ونظامين: النظام الأوتوماتيكي الذي يقوم بتغيير السرعات أوتوماتيكياً، والنظام اليدوي الذي يخولك تغيير السرعات بكل دقة وسرعة.

وتوفر 207 أداءً مميزاً خاصة أثناء القيادة بين الجبال والمنحدرات الخطرة، وهذا الأداء المميز يدل على استمرار الابتكارات التقنية التي تطلعنا عليها هذه الشركة الفرنسية، من خلال أنظمة التعليق التي تعتمد على مبدأ القوائم الانضغاطية في الأمام مقابل تقنية الوصلات المتعددة في الخلف. وعبر ماصات الصدمات التي تعمل على التحكم بالاهتزازات على الطريق مساهمةً في خفض قوة الرفع الأمامية لينعكس الأمر لصالح الانسيابية العامة وبالأخص في الأمام ،ومع هذه التجهيزات، توفر207 مستويات عالية من الثبات وراحة القيادة المتوفرة عادة في السيارات المترفة الأكبر حجماً.

تم تزويد 207 بمناطق هشة في الأمام والخلف تمتص الصدمات المباشرة فتبعدها عن مقصورة الركاب. ترتفع مستويات الأمان والسلامة كذلك من خلال مساند الرأس النشطة وأكياس الهواء الأمامية المزدوجة. أما أحزمة الأمان، فقد تم تزويدها بنظام شد تدريجي يعمل على مرحلتين لخفض قوة الشد عن صدر مستعمل الحزام في حال خفض السرعة بشكل جذري.

الاقتصاد في استهلاك الوقود
تعتمد بيجو 207 على تصميم متطور جداً الأمر الذي يمكن ملاحظته من النظرة الأولى لهذه السيارة، بالإضافة إلى أنها تحقق السهولة والمتعة عند قيادتها، ونعتقد أنها ستحقق مبيعات ممتازة في المنطقة حيث تتراوح أعمار مشتري هذا النوع من السيارات الصغيرة بين 18- 28 عاماً، وهي شريحة تواصل النمو في الدولة، وستكون السيارة خياراً جيداً لهم، لأنها مناسبة في سعرها فضلاً أنها تمتاز بالاعتمادية والاقتصاد في استهلاك الوقود. والجودة التي تتمتع بها 207 ستمكنها من تصدر فئة السيارات الأوروبية العائلية الصغيرة. وهي سيارة أنيقة وتتمتع بتصميم داخلي مميز يعتمد على أجود المواد، وهذا ما يضعها في مكانة متقدمة بعيداً عن المنافسة.

سيارة واحدة بشخصيتين
لم تجد شركة بيجو أفضل من هذا السقف لتعتمده في سيارتها الجديدة، خاصةً وأنه يسمح لها بتوفير سيارة واحدة بشخصيتين وحالتين مختلفتين كلياً، كوبيه ومكشوفة معاً تتغيّر فيما بينهما بلمسة زر بسيطة. جاءت تقنية السقف صنع سيارتين منفصلتين واحدة كوبيه وأخرى مكشوفة، وليسمح بصنع سيارة واحدة توفر مزايا هاتين السيارتين معاً. فالسائق اليوم يجد نفسه في سيارة قادر على أن يحولها كما يريد، كوبيه لأيام الشتاء والليالي الباردة وكوبيه لأيام الصيف والربيع والليالي المعتدلة الحرارة.

وهذا السقف هو أفضل بكثير من السقف القماشي والذي لا يوفر عزل كامل للمقصورة عن الخارج، فبالرغم من ظهور تصاميم متطورة للسقف القماشي، إلا أنه ما زال عرضة لدخول الضجيج إلى المقصورة وعدم عزل هذه الأخيرة عن حالات البرودة أو الحرارة العاليتين المرتبطة بالخارج، والسيارات التي توفر سقف معدني منفصل يعني قيام السائق بجهود جسدية لنزعه وتركيبه.

وقد شكّل السقف المعدني المتغيّر الكثير من المزايا لدرجة أننا نرى المزيد من الشركات تعتمده مثل لكزس في سيارتها «أس سي430» وحتى أن شركة هيونداي تختبره في طراز اختباري من سيارتها كوبيه، في حين قامت مرسيدس وهي الشركة التي ابتكرته باعتماده مرةً ثانية في سيارتها «أس آل» بعد الظهور الأول له في سيارته «أس آل كاي».

يا واد يا جامد